直交軸減速機的運轉不正常與發(fā)熱。各位讀者朋友下午好！VEMT小編又準時準點出現啦！起和大家分享學習的時光是非常美好的。那么就直接進入今天的主題吧！直交軸減速機的運轉不正常與發(fā)熱是怎么引起的：
之前有客戶反應直交軸減速機的電機運轉不正常，軸承也異常發(fā)熱。其實HG減速機運轉不正常是因為電機在運轉過程中會劇烈振動引起的軸承發(fā)熱。拆開電樞與磁極轉子并檢查電機的軸承是否嚴重缺乏潤滑油脂而造成軸承嚴重磨損和電動機的運轉性能下降。此時需要更換已經損壞的軸承，并加注好潤滑油脂。在這種情況下我們就應對這部分機構的所有部件進行次清洗、并注油以保證直交軸齒輪減速機的正常運行。
直交軸減速機轉速周期性下降也是運轉不正常的種表現。之所以會出現這種情況，大多數都是因直交軸減速機的內部機械發(fā)生了故障所引起的，HG減速機膠輥比較多，每根膠輥靠軸承來支撐動彈。如果某根膠輥的任何端軸承發(fā)生了故障，都可能使直交軸齒輪減速機的轉速周期性地下峰，嚴重時會導致HG減速機動彈會更加挫折，小編建議應當即更換軸承才行。另外，應該注意減速機內各滾筒(包括印版，橡皮、壓印滾筒)的軸承及其潤滑部位的工作情況是否正常，如果發(fā)生故障同樣會影響傳動速度。
出現直交軸減速機的運轉不正常這種情況，需要觀察直交軸電氣柜里的電流表指針的變化。如果HG減速機指示電流急劇增大，則要注意主電機的熱繼電器等過載保護裝置必然會產生保護動作，使直交軸齒輪減速機斷開三相電源而住手運轉。這時需要認真檢查直交軸減速機回路的有關接線元件及主電機的交流接觸器，減速機電氣柜里的所有熱繼電器等過載保護裝置的接線部位是否松動與接觸是否不良而發(fā)熱。當直交軸減速機運轉速度較低時，由于是工作電流較小而不會發(fā)生氣希望速逐漸下降以至整個HG減速機停止運行的情況。
如果直交軸減速電機在運轉的時候噪音較大的話，可以用小編以下的建議，為了調整滑差電機動平衡，直交軸減速機電樞和磁極轉子的兩端分別裝有配重裝置。如果這部分裝置稍有松動，那么電機在高速動彈時就會偏離原釆的位置。故障如果發(fā)生在主傳動電機的外瑞面，就會造成電樞和磁極轉子的局部摩擦使噪聲加大。這時就需要停止運行來檢查修理了，恢復電樞和磁極轉子的動平衡，并重新找好原動平衡配重的位置并將其固定好，使直交軸減速電機正常運轉。以上就是直交軸減速機的運轉不正常與發(fā)熱的全部內容與解決辦法了，我們下期再繼續(xù)相約！——VEMT編輯http://m.batterysm.com/zjzjsdj.html