吊裝設(shè)備需要運(yùn)行4米一分鐘的雙出軸減速機(jī)怎么選？在形形色色的機(jī)械設(shè)備中，使用動力裝置或者是傳動裝置但是一種很普遍的事情。但是哪種型號的傳動裝置比較適合對應(yīng)的設(shè)備呢？今天就來看看一種吊裝機(jī)械。在為眾多的用戶選型的過程中有個用戶需要將減速機(jī)用在吊裝機(jī)械上，那么他有什么需求，我們改如何為他選型呢？他需要的減速機(jī)是雙出軸減速機(jī)，在減速機(jī)的帶動下設(shè)備進(jìn)行4米一分鐘的升降過程，吊裝的重量是1.5噸，直徑是200MM。這就是這個用戶的需求。綜合來看這個用戶的需求，他們使用的是雙出軸減速機(jī)。在此之前VEMT減速機(jī)就分享過相關(guān)的雙出軸減速機(jī)的使用場景介紹以及哪種減速機(jī)可以做成雙出軸齒輪減速機(jī)。一般來說空心減速機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)雙出軸的形式，而且像我們這樣的減速機(jī)廠家也接受非標(biāo)定制。

由于我們不知道這個用戶設(shè)備的運(yùn)行情況，所以即便在知道運(yùn)行的需求的轉(zhuǎn)速情況下也不能確定減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。為什么呢？因為在吊裝設(shè)備中，有些設(shè)備可能是幾股繩索牽動運(yùn)行的，也有可能是一根繩子牽動運(yùn)行的。不同的繩索數(shù)量帶動運(yùn)行需要的雙出軸減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速是不一樣的。既然暫時確定不了減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，那就先確定將齒輪減速電機(jī)的功率。他需要吊裝的重量是1.5噸，按理說有1500NM的扭力是足夠了。但是在吊裝的過程中屬于一個比較費(fèi)力的過程，所以在選擇里的時候可以稍微選擇大一點(diǎn)的力來驅(qū)動整體的運(yùn)行。所以我們將輸出軸減速機(jī)配上齒輪減速電機(jī)組成的扭力算到了2000NM的程度。也就是說比原來的多了三分之一的樣子。通常在升降設(shè)備中我們都會選大一些。但是怎么選擇雙出軸減速機(jī)呢？我們給他推薦的是K系列雙出軸減速機(jī)配上剎車電機(jī)的形式來使用在吊裝設(shè)備上。
我們可以看到VEMT減速機(jī)的選型資料中的K系列減速機(jī)中可以選擇K87減速機(jī)作為備選的雙出軸斜齒輪減速機(jī)。因為他的扭力普遍超過了2000NM。但是但即便如此，我們依然還是不能將型號定下來，因為還有一個輸出轉(zhuǎn)速的沒有確定。他需要的是4米一分鐘，但是通常情況下還需要知道他是有多少的繩子牽動運(yùn)行的。如果是一根繩子的情況下就比較好解決，但是在多根繩子的情況下就需要比較復(fù)雜的運(yùn)算才能計算出我們需要的結(jié)果。經(jīng)過一番運(yùn)算之后得出的減速機(jī)型號是GK87-19.45-YEJ160M。這個型號的相關(guān)使用性能參數(shù)是可以滿足他的使用需求的。
在這樣的吊裝機(jī)械使用過程中，我們經(jīng)常要使用各種動力設(shè)備來輔助整體機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)。但是在使用過程中，我們應(yīng)該知道也應(yīng)該明確自己的設(shè)備到底需要多大的動力，以便確定傘齒輪減速電機(jī)以及減速機(jī)在選型時候的相關(guān)參數(shù)的認(rèn)定。這就是今天介紹的雙出軸減速機(jī)的選型事項。http://m.batterysm.com/kxiliejiansuji.html